CBR 250 R ile Soğuksu Milli Parkı’na yolculuk

Sayfamı takip edenler uzun süredir motor almak istediğimi (facebook hesabımı takip edenler zaten aldığımı) biliyorlardır. Uzun bir mukayese ve araştırma sonucunda CBR250 R aldım. Motor almak isteyen ve bu işe yeni başlayacaklar için kısa bilgiler vereceğim ardından ilk uzun soluklu yolculuğum olan Kızılcahamam gezisinden notlar paylaşacağım.

Aldığım motor ile ilgili olarak iki soru aklınıza gelebilir neden Honda? Ve neden CBR 250 R?. Bu iki sorunun cevapları basit, Honda yaygın servis ağı ve yedek parça konusunda ki yaygınlık sebebiyle ilk tercihim (aynı fiyata sıfıra yakın ikinci el ninja bulmak mümkün). Neden CBR 250 sorusunun cevabı ise, başlangıç için çok ideal teknik değerlere sahip olması. Maliyet olarak ise, vergidir trafik sigortasıdır derken 10270 TL gibi bir rakam ortaya çıktı. Otomobillerde olduğu gibi bunda da benzin deposu boş olarak geliyor. Yaklaşık olarak 51TL ile depo doluyor. Kabaca 10 litre yakıt ile 250km den daha fazla mesafe kat ettim. En çetrefilli ve karışık olan şey ise kılık kıyafet kısmı. Ortalama olarak 1500 tl ile bu işi hallettim. Ekipman olarak kask, ceket, eldiven, pantolon, bel koruma, bot ve balaklava aldım.

Gelelim seyahatin detaylarına ve motorun performansına. İlk olarak şunu söylemeliyim ki, 5,6 bin devirde vites yükselterek geldiğim son hız 144KM oldu. 7, 8 bin seviyelerinde vites değişimi yapılırsa belki 150–160 civarı yapabilir hissi veriyor fakat ben pek o kadar hız yapacağını düşünmüyorum. Tek silindir olması sebebi ile zaten 7 bin devir ve üstüne çıkınca titreşim oranı oldukça artıyor.

Hız arttıkça vücudunuzun maruz kaldığı rüzgar oranı artıyor ve altınızda ki motor racing sınıfı (yzf 125R veya gtr250 gibi tam racing yapısı olmasa da) olduğu için yatmayı deniyorsunuz ama motor boyutları itibari ile pek elverişli olmuyor (en azından gtr250 ve yzf 125R gibi yatış hissi vermiyor). Haliyle rüzgara karşı büyük bir savaş veriyorsunuz. Bu yüzden cbr250 için rüzgar korunaklı giysiler önem kazanıyor. Ayrıca yüksek hızın dezavantajlarından biri aynalarda ki titreşim. Alıştıktan sonra çok yadırgamıyorsunuz ama mola verdiğinizde küçük düzeltmeler yapma ihtiyacı duyabiliyorsunuz.

Daha güçlü motorlar kullanmadığım için net bir yorum yapamayacağım ama yandan vuran rüzgarlar ve ağır vasıtaları sollarken maruz kaldığınız hava akımını bire bir motorda hissediyorsunuz. Vücudunuzla karşıladığınız rüzgardan bahsetmiyorum. Özellikle altınızda ki motorun bunlardan etkilendiğini bariz bir şekilde hissedebiliyorsunuz. Buna rağmen (muhtemelen hondanın denge konusunda ki başarısı sebebiyle, ki ben acemi bir kullanıcıyım) sürücüyü çok zorlamıyor.

Yol düzgün ve dengeli olduğu sürece 120 KM civarı hızlara rahatlıkla çıkıyor (belki de tecrübe eksikliğinden ben rahat çıktığını düşünüyorum). Virajları almada ise oldukça dengeli olduğunu söyleyebilirim. Bariz yaptığım hataları rahatlıkla dengeleyebiliyor. Dönüşlerdeki yatma yeteneği ise beklediğimden daha iyi. Ama yinede virajlara yüksek hızla girmemek gerekiyor.

Motor üzerinde yolculuk yaptığınız süre içerisinde dikkat etmeniz gereken en önemli şey aynalar ve trafik. Trafiği ve araçları özellikle takip etmeniz gerekiyor. Uzak bir mesafede sizi takip eden aracı sürekli olarak takip etmeli ve neredeyse her yaptığı hamleyi biliyor olmalısınız. Aksi durumda sağınızı boş düşünürken yanınızda bir araç bitebiliyor. Birde trafiğe çıkmadan önce bilerek motorları sıkıştıran sürücüler yoktur diye düşünürdüm. Sağdan soldan bir sıkıştırma yaşamadım ama özellikle jeep ve mercedes gibi yüksek sınıf araçlar dibinize kadar girip sizi arkadan adeta taciz ediyorlar. Yapacağınız (en azından benim yaptığım) en güvenli hareket ise hızınızı çok agresif arttırmadan ilk fırsatta yol vermek.

En önemli not ise her ne kadar motoru yatmadan kullandıysam da, özellikle sol ayak ve kol kaslarımda ağrılar oluştu. Uzun süre üzerinde kalmamakta fayda var. Tabi birazda kondisyon toplamakta :).

Kısacası keyifli geçen bir yolculuktu. Unutmadan, motor her ne kadar kendini güvenli hissettiriyorsa da sadece önümde araç görmediğim zamanlar 120 km’nin üstüne çıktım. Genel hız ortalamam muhtemelen 100 civarıdır.

O kadar gezdik gördük bir resim paylaşmadan olmaz :)